Cách Xem lại và Hoàn thành Chất lỏng Chỉ đạo Điện

NộI Dung

Các bước
Lời khuyên
Cảnh báo
Vật liệu cần thiết

Trợ lực lái là hệ thống cho phép người lái bẻ lái mà không cần tốn nhiều sức lực. Hệ thống thủy lực của xe bao gồm một số hạng mục: giá đỡ và bánh răng nối với bánh trước; một pít-tông bên trong thanh răng và bánh răng, được chuyển động nhờ chất lỏng được điều áp bởi bơm thủy lực, giúp quay các bánh xe; và một xi lanh chứa chất lỏng phía trên máy bơm. Nếu chất lỏng bị rò rỉ, hệ thống lái sẽ trở nên nặng hơn, và máy bơm hoặc giá đỡ và bánh răng có thể bị hỏng nếu không được bôi trơn. Vì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra mức chất lỏng thủy lực thường xuyên và bổ sung chất lỏng khi cần thiết.

Các bước

Tìm xe tăng. Nếu bạn gặp khó khăn khi quay vô lăng hoặc có tiếng ồn chói tai phát ra khi quay, thì có khả năng chất lỏng trợ lực lái đang ở mức thấp. Chất lỏng thủy lực có thể được tìm thấy trong một thùng hình trụ gần một đầu của dây đai lái và cần được xác định rõ ràng. Hình trụ có thể bằng nhựa hoặc kim loại.
- Nếu bạn không thể tìm thấy bể chứa, hãy tìm vị trí trong sách hướng dẫn của nhà sản xuất. Thùng chất lỏng thủy lực thường được đặt ở cùng một vị trí trên hầu hết các xe ô tô. Tuy nhiên, trên các loại xe mới hơn, nó có thể được đặt ở những nơi khác nhau theo kinh tế hoặc thiết kế.
Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực. Nếu bể được làm bằng nhựa trong mờ, bạn sẽ có thể nhìn thấy mức chất lỏng bên trong bể. Nếu bình chứa được làm bằng kim loại, hoặc nếu nhựa không trong suốt, bạn có thể kiểm tra mức chất lỏng bằng que, thường được gắn vào nắp.
- Trong một số xe ô tô, chất lỏng thủy lực chỉ có thể được kiểm tra chính xác sau khi động cơ đã chạy trong một khoảng thời gian nhất định, và đôi khi bạn cũng có thể quay vô lăng theo cả hai hướng với xe ở vị trí trung lập.
- Trong các loại xe khác, có sự chia độ trong thanh truyền hoặc xi lanh để đo ở cả trạng thái "nóng", sau khi xe đang chạy, hoặc "nguội", sau khi xe dừng lại trong một khoảng thời gian. Các xe ô tô khác có thể có dòng "Min" và "Max" là giới hạn chấp nhận được đối với mức chất lỏng thủy lực. Đảm bảo rằng bạn đang kiểm tra mức chất lỏng theo đúng nhãn hiệu.
Kiểm tra mức độ bao phủ của thanh truyền bằng chất lỏng thủy lực. Nếu bạn đang sử dụng một thanh để đo mức chất lỏng thủy lực, trước tiên hãy lau sạch chất lỏng dư thừa khỏi thanh khi bạn kéo nó ra khỏi bình, sau đó lắp lại thanh vào bình sâu nhất có thể và tháo nó ra một lần nữa.
Kiểm tra màu sắc của bình trợ lực lái. Chất lỏng trợ lực lái tốt phải trong, màu hổ phách hoặc hơi hồng.
- Nếu chất lỏng thủy lực có màu nâu hoặc đen, có nghĩa là nó bị nhiễm bẩn bởi các mảnh cao su từ các ống nối, con dấu hoặc vòng chữ o. Trong trường hợp này, lý tưởng nhất là bạn nên đưa xe đến xưởng cơ khí để người có chuyên môn đánh giá xem có cần thay thế bất kỳ hạng mục nào trong hệ thống thủy lực hay không, cũng như chất lỏng.
- Chất lỏng thủy lực có thể xuất hiện tối hơn so với thực tế. Nếu bạn nghi ngờ, hãy nhìn vào màu của vết chất lỏng trên vải hoặc khăn giấy mà bạn đã dùng để lau que đo. Nếu vết bẩn là màu thì dịch phải có màu, dịch không bị nhiễm bẩn.
Thêm chất lỏng thủy lực nếu cần để hoàn thành cấp độ. Nếu ô tô của bạn có độ dốc trong bình, bạn có thể thêm chất lỏng ngay lập tức cho đến khi nó đạt đến mức "nóng" hoặc "lạnh" chính xác; Nếu bạn đã kiểm tra mức bằng que, hãy thêm chất lỏng vào từng chút một và kiểm tra để tránh làm đầy bình.
- Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng chất lỏng thủy lực được khuyến nghị cho ô tô của mình, vì chất lỏng này phải có độ nhớt (độ dày) chính xác cho hệ thống thủy lực của ô tô.
- Nhà máy không khuyến nghị sử dụng dầu truyền động để thay thế dầu trợ lực lái. Có nhiều loại chất lỏng khác nhau và bất kỳ lỗi nào cũng có thể gây ra hỏng hóc nghiêm trọng.
- Cẩn thận không đổ đầy bình chất lỏng thủy lực. Có lẽ tốt hơn là "lấp đầy ít" một bể hơn là "đổ đầy". Điều này là do chất lỏng thủy lực giãn nở vì nhiệt. Nếu bạn đổ đầy bình "đến miệng" và cố lái xe của mình, áp suất của chất lỏng giãn nở có thể gây ra các vấn đề và phát sinh các hư hỏng trong tương lai và sẽ phải sửa chữa tốn kém.
Thay nắp bình. Tùy thuộc vào kiểu xe của bạn, bạn có thể phải đẩy hoặc vặn nắp để đóng nó. Đảm bảo rằng nắp được đóng chắc chắn trước khi đóng mui.

Lời khuyên

Chất lỏng thủy lực phải được kiểm tra thường xuyên. Nếu bạn nhận thấy mức chất lỏng giảm đáng kể hoặc phải bổ sung chất lỏng thường xuyên, ô tô của bạn có thể bị rò rỉ ở một số bộ phận của hệ thống thủy lực. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi quay vô lăng, điều đó có nghĩa là bơm thủy lực đang cần chất lỏng.

Cảnh báo

Chất lỏng thủy lực cũng phải được thay thế theo khoảng thời gian được chỉ định trong sách hướng dẫn của nhà sản xuất. Nhiệt từ động cơ và môi trường bên ngoài theo thời gian sẽ làm giảm đặc tính của chất lỏng và gây mòn các bộ phận của hệ thống thủy lực. Thay thế chất lỏng thủy lực rẻ hơn so với việc phải thay thế bơm thủy lực hoặc thanh răng và bánh răng.