NộI Dung

• Các bước
• Lời khuyên
• Cảnh báo

Mặc dù đây là một thao tác nguy hiểm nhưng bạn có thể muốn biết cách thực hiện trong mọi tình huống.

Các bước

Phương pháp 1/4: Dẫn động cầu trước

1. 

   Lái xe trên đường thẳng với tốc độ khoảng 50 km / h nếu bạn đang đi trên đường nhựa. Trên cạn, một nửa trong số đó là đủ, và tốt nhất là ở số hai, ở tốc độ cao.

2. 

   
   
   Nhanh chóng xuống chân ga. Với hộp số tự động, đạp nhẹ phanh bằng chân trái, trong khi vẫn giữ chân phải trên ga.

3. 

   Xoay mạnh tay lái về phía mong muốn.

4. 

   
   
   Kéo phanh tay ngay sau khi bắt đầu rẽ. Giữ nút phanh bằng ngón tay cái. Tiếp tục bẻ tay lái cho đến khi nó khóa lại. Điều này sẽ dễ dàng hơn nhiều trên những chiếc xe được trang bị hệ thống lái thủy lực hoặc điện, vì chỉ cần một tay.

5. 

   Đạp ga ngay khi phía sau bị trượt. Bạn sẽ cảm thấy khoảnh khắc hoàn toàn thiếu trọng lực.

6. 

   
   
   Đánh trò chơi và sau đó nhả phanh tay khi bạn muốn dừng số 0. Nếu bạn nhả ra trước, xe sẽ ngừng quay đầu và quay đầu bình thường, có nguy cơ lao vào lề đường hoặc rời khỏi đường ray!

Phương pháp 2/4: Truyền động sau công suất cao

1. 

   Xoay vô lăng về hướng mong muốn khi xe đã dừng lại.

2. 

   Vào số đầu tiên, đạp ga và nhả ly hợp nửa chừng. Điều này sẽ dẫn đến lốp xe kêu rít và chuyển động sai phía sau.

3. 

   Bỏ chân ra khỏi chân ga ngay khi bạn muốn dừng rẽ. Đồng thời, nhả ly hợp và đưa vô lăng về vị trí xuất phát.

Phương pháp 3/4: Dẫn động cầu sau công suất thấp hoặc dẫn động bốn bánh

1. 

   Từ quán tính, bắt đầu tạo vòng tròn, đồng thời quay bánh xe để giảm dần bán kính.

2. 

   Tăng tốc độ ngay khi vô lăng khóa. Tiếp tục cho đến khi bạn cảm thấy xe không thể đi nhanh hơn mà không bị mất lái. Bạn phải ở trong một vòng tròn hoàn hảo mà không có người chỉ đạo (tình trạng lốp trước trượt nhiều hơn lốp sau khiến xe đi thẳng thay vì ở góc cua).

3. 

   Đạp côn và đạp phanh tay.

4. 

   Nhả phanh tay ngay khi phía sau bị trượt. Xoay vô lăng như mô tả ở trên.

5. 

   Bỏ chân ra khỏi ga khi bạn muốn dừng lại. Đồng thời, nhả ly hợp và căn chỉnh tay lái.

Phương pháp 4/4: Chọn các bộ phận hoàn hảo

Phần này mô tả một chiếc xe drift lý tưởng. Đối với một chiếc xe chuẩn bị cho drift, một số không hoặc một con ngựa là siêu dễ dàng. Nên biết rằng nếu bạn sửa xe theo cách này, nó có thể sẽ không ổn định để chạy trên đường công cộng!

1. 

   Lắp các bộ phận sau để có một chiếc xe drift hoàn hảo.
   • Hệ thống treo hạ thấp hoặc cứng (lò xo và giảm xóc thể thao). Đừng bao giờ cắt lò xo!
   • Khum sau dương (bánh xe đóng).
   • Camber trước âm (bánh mở).
   • Phanh lệch trung tính (cầu sau và cầu trước phanh cùng lúc, với cùng một lực). Đối với xe du lịch và xe chở hàng nhẹ, phanh thiên về dương để tránh bị trượt bánh khi phanh gấp.
   • Cáp truyền động phanh tay mà không có bất kỳ phát.
   • Động cơ công suất cao (hơn 100 mã lực). Động cơ xăng (diesel chạy chậm và “vụng về”).
   • Không có ECU (Trung tâm điều khiển điện tử). Việc thiếu ECU không bao gồm các trợ lý như ESP và kiểm soát ổn định. Bạn không thể trôi theo chúng.
   • Dẫn động bánh sau.
   • Hộp số tay.
   • LSD (Vi sai trượt giới hạn) hoặc bất kỳ vi sai tự khóa nào khác.
   • Không có ABS.
   • Hệ thống lái thủy lực (dành cho người mới bắt đầu; các chuyên gia sử dụng hệ thống lái trực tiếp để kiểm soát tốt hơn và nhạy hơn).
   • Lốp xe hẹp và hói ở phía sau; rộng, lốp mới ở phía trước.
   • Phanh đĩa ở bánh sau (phanh tang trống có xu hướng trượt và dễ nóng hơn).
   • Chiều dài cơ sở dài. Bạn sẽ kiểm soát tốt hơn trong thời gian trôi / không.

Lời khuyên

• Đừng làm điều này nếu có cảnh sát ở gần.
• Đừng đi lùi và quay đầu đột ngột trong một chiếc xe nhỏ. Anh ấy có thể lăn lộn!
• Nếu bạn có một chiếc xe dẫn động cầu sau, quá trình sẽ đơn giản hơn nhiều. Nếu bạn lái một chiếc xe dẫn động cầu trước, bạn sẽ có thể làm được số 0, nhưng bạn cần luyện tập thêm một chút. Với một chiếc xe bốn bánh, điều đó sẽ rất khó khăn. Nếu có kiểm soát lực kéo, hãy tắt nó đi - nó sẽ "điều chỉnh" sự điều động.
• Cố gắng làm điều này trên các loại đất như đất, cỏ hoặc tuyết, vì chúng an toàn hơn một chút so với nhựa đường. Hãy chắc chắn rằng nó là một địa điểm khá lớn.
• Nếu bạn đạp phanh tay trong thời gian dài, việc khóa bánh xe có thể gây ra một vết phẳng trên lốp.
• Đừng quên bóp côn khi phanh tay đối với xe dẫn động cầu sau.
• Khi sử dụng hệ dẫn động cầu trước, bạn có thể sử dụng khay. Nếu bạn có thể lấy một ít (từ những cửa hàng có mặt trong nhà hàng thức ăn nhanh và khu ăn uống), hãy đặt chúng dưới bánh sau và sử dụng phanh tay. Tăng tốc và xoay vòng. Khi bạn lái xe, bạn sẽ cảm thấy như đang trôi dạt.
• Những chiếc xe dẫn động cầu trước có thể quay dễ dàng nếu bạn khởi động ngược lại. Chỉ cần tăng tốc và bẻ lái nhanh chóng.

Cảnh báo

• Tránh đường công cộng - bạn có thể phá hủy xe của mình và làm bị thương hoặc giết chết bản thân hoặc người khác. Chỉ làm điều này ở những khu vực biệt lập.
• Ngay cả khi nó vui, hãy tiết chế; chạy nhiều với xe có thể làm hỏng hệ thống lái và lốp xe. Nếu bạn va phải một thứ gì đó trong khi di chuyển, đặc biệt là lề đường, thiệt hại có thể khiến bạn bị thiệt hại toàn bộ. Các trục trặc của khung gầm thường không thể sửa chữa được.
• Đừng thử điều này với xe SUV, xe van hoặc xe tải. Rất có thể xe của bạn sẽ bị lật. Lý do là chúng có đầu đủ trọng lượng. Hầu hết, ít nhất. Xe có hệ thống treo được hạ thấp sẽ an toàn hơn. Đừng quên: trong những điều kiện nhất định (bề mặt gồ ghề, lốp có vấn đề, tốc độ cao), bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể bị lật.
• Bạn nên tránh nhựa đường khô vì có rất nhiều lực căng truyền đến bộ vi sai trung tâm. Thử bụi bẩn hoặc tuyết.