NộI Dung

• Các bước
• Lời khuyên
• Cảnh báo
• Vật liệu cần thiết

Nếu đèn cảnh báo phanh bật sáng trên bảng điều khiển hoặc nếu bàn đạp phanh hoạt động lạ, có thể xe của bạn đang bị rò rỉ dầu phanh. Sự hiện diện của một vũng chất lỏng dưới gầm xe là một dấu hiệu rõ ràng; Dầu phanh thường có màu đỏ, xanh lá cây hoặc không màu và ít nhớt hơn dầu động cơ: Độ đặc của nó giống với dầu ăn hơn. Xem bạn có thể làm gì để giải quyết vấn đề này.

Các bước

Phương pháp 1/6: Xác định Rò rỉ

Bước đầu tiên là xác định nguồn rò rỉ và mức độ nghiêm trọng của nó. Chỉ sau khi xác định được vị trí hư hỏng thì mới tiến hành sửa chữa.

1. 

   Mở nắp và kiểm tra bình chứa chất lỏng. Bình chứa thường nằm ở phía người lái, phía sau khoang động cơ. Nếu mức chất lỏng thấp, có khả năng bị rò rỉ.

2. 

   
   
   Kiểm tra rò rỉ chất lỏng bên dưới xe. Khi tìm, hãy chú ý đến vị trí gần đúng nơi rò rỉ.

3. 

   Đặt một số tờ báo để che sàn nhà, ở vị trí gần đúng của rò rỉ.

4. 

   
   
   Đạp chân phanh gây rò rỉ chất lỏng.Làm điều này với động cơ tắt; nếu không, chất lỏng có thể phun ra với nhiều áp lực, gây khó khăn cho công việc.

5. 

   Nằm trên sàn và cố gắng xác định xem chất lỏng đang rò rỉ từ đâu. Nếu vết rò rỉ ở gần một trong các bánh xe của xe, có thể phải tháo bánh xe đó ra để quan sát kỹ hơn.

6. 

   
   
   Kiểm tra xi lanh chủ. Vị trí của xi lanh chính thay đổi tùy theo kiểu xe và có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn của nó. Nếu bạn không có nó, bạn có thể tìm kiếm trên internet.

7. 

   Kiểm tra xem nắp xylanh chính đã được đóng đúng cách chưa. Đôi khi, chất lỏng có thể rò rỉ qua nắp nếu nó không được đậy kín.

Phương pháp 2/6: Lấy bộ kẹp phanh

Rất ít thợ máy tự sửa chữa kẹp phanh, xi lanh bánh xe hoặc thậm chí cả xi lanh chính. Thay vào đó, hầu hết thường gửi những phần này cho người khai hoang. Tuy nhiên, những người ưa mạo hiểm có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa tại cửa hàng phụ tùng ô tô.

1. 

   Tháo kẹp phanh cũ
   • Mua bộ dụng cụ sửa chữa kẹp phanh từ cửa hàng phụ tùng ô tô, đại lý ủy quyền của nhà sản xuất ô tô của bạn hoặc trực tuyến.
   • Tháo vít xả phanh bằng cờ lê lục giác. Nếu cần, hãy xịt một ít chất chống gỉ để vít không bị gãy.
   • Ngắt kết nối ống phanh (ống cao su) và dây phanh (ống kim loại) bằng cờ lê lục giác. Thay thế các bộ phận này nếu chúng bị giòn hoặc nứt.
   • Tháo má phanh khỏi bộ kẹp và ngắt các kẹp cố định và lò xo, nếu có.
   • Tháo vòng đệm (vòng đệm bằng cao su ngăn bụi lọt vào).
   • Đặt một miếng gỗ có độ dày xấp xỉ bằng chiều dày của hai má phanh phía sau pít-tông kẹp phanh.
   • Sử dụng không khí nén, ở áp suất thấp, trong đường vào của kẹp phanh, để rút pít-tông.

2. 

   Thay thế pít-tông.
   • Bôi trơn piston mới, được bao gồm trong bộ sửa chữa, bằng dầu phanh.
   • Lắp pít-tông mới vào kẹp phanh, dùng lực vừa phải.

3. 

   Thay thế kẹp phanh.
   • Thay miếng đệm.
   • Thay thế các miếng đệm, nếu cần, các lò xo và kẹp cố định có trong bộ sửa chữa.
   • Kết nối lại đường dây và ống phanh.
   • Thay thế vít hoặc đai ốc bị chảy chất lỏng.
   • Kiểm tra phanh một lần nữa để đảm bảo rò rỉ đã được giải quyết.

4. 

   Chảy khí từ hệ thống phanh.

Phương pháp 3/6: Thay thế xi lanh bánh xe

Xylanh bánh xe bị lỗi có thể làm rò rỉ dầu phanh. Thay thế bộ phận này bằng một bộ phận mới dễ dàng hơn nhiều và không tốn kém hơn nhiều so với việc sửa chữa nó.

1. 

   Tháo bánh xe.
   • Tháo nắp đậy.
   • Nâng xe bằng kích cho đến khi bánh xe chạm đất.
   • Tháo các vít và cuối cùng là bánh xe.
   • Xịt chống gỉ vào đầu nối dây phanh để có thể ngắt kết nối dễ dàng hơn.

2. 

   Tháo trống phanh.
   • Tháo miếng đệm cao su phía sau giá đỡ trống phanh.
   • Nới lỏng cơ cấu điều chỉnh để tạo khe hở trong guốc phanh. Nếu bạn xoay cơ cấu không đúng hướng, bạn đang làm chắc chúng hơn nữa, và trống sẽ không quay. Sử dụng tuốc nơ vít nhỏ để tháo tay điều chỉnh, nếu cần.
   • Tháo trống.
   • Đặt một cái khay hoặc những thứ tương tự bên dưới giày phanh. Nếu chúng bị thấm dịch, cần thay thế.
   • Áp dụng bình xịt làm sạch phanh, để loại bỏ bụi và cuối cùng là chất lỏng có trong khu vực.

3. 

   Ngắt dây phanh.
   • Chuẩn bị sẵn một máy hút chất lỏng để tránh tràn chất lỏng. Đặt một con vít ở một đầu của dây hãm.
   • Xác định vị trí kết nối dây phanh, trên một tấm kim loại được nối với xi lanh bánh xe, và sử dụng cờ lê để ngắt kết nối khỏi đường dây.
   • Loại bỏ chèn.
   • Sử dụng máy hút chất lỏng, nếu cần, để chứa chất lỏng bị rò rỉ.

4. 

   Thay thế xi lanh bánh xe.
   • Xác định vị trí hai vít cố định để giữ chặt trụ bánh xe vào tấm kim loại.
   • Nới lỏng các vít bằng cờ lê thích hợp.
   • Tháo xi lanh bánh xe cũ.
   • Vặn dây phanh vào xi lanh bánh xe mới càng xa càng tốt bằng tay.
   • Vặn trụ bánh xe mới vào tấm đỡ kim loại.

5. 

   Không khí chảy ra từ hệ thống.

Phương pháp 4/6: Thay dây phanh và dây linh hoạt

Ống phanh phải được thay thế nếu chúng bị giòn, dính hoặc bong tróc. Kiểm tra các đường dây hãm, chú ý những đoạn han rỉ; nếu bạn tìm thấy chúng, hãy cẩn thận loại bỏ lớp gỉ để kiểm tra xem kim loại có bị mòn không. Nếu các đường hãm có vết lồi lõm nhỏ trong phần kéo dài của chúng, chúng phải được thay thế.

1. 

   Tháo bánh xe gần đường phanh bị rò rỉ.

2. 

   Ngắt dây phanh khỏi xi lanh chính.

3. 

   Tháo tất cả các giá đỡ giữ cố định dây phanh.

4. 

   Rút dây hãm ra khỏi kẹp phanh bằng cờ lê.

5. 

   Nối dây phanh mới với kẹp phanh mà không cần siết chặt. Dây phanh mới phải có cùng chiều dài với dây phanh cũ.

6. 

   Lắp lại các giá đỡ cố định cho đường phanh mới.

7. 

   Nối dây phanh với xi lanh chính bằng cờ lê.

8. 

   Thắt lại tất cả các kết nối.

9. 

   Không khí chảy ra từ hệ thống.

Phương pháp 5/6: Thay thế xi lanh chính

Hầu hết các hệ thống phanh ngày nay được chia thành hai mạch, với hai bánh xe trên mỗi mạch. Trong trường hợp hỏng hóc hoặc rò rỉ ở một trong các mạch, mạch kia sẽ tiếp tục hoạt động. Xi lanh chủ chịu trách nhiệm điều áp cho cả hai mạch. Thay thế xi lanh chủ thường thuận tiện hơn sửa chữa nó.

1. 

   Mở nắp và định vị xi lanh chính.

2. 

   Tháo nắp khỏi bình chứa dầu phanh.

3. 

   Rút chất lỏng ra khỏi xi lanh chính bằng ống tiêm. Bỏ chất lỏng vào hộp nhựa.

4. 

   Ngắt tất cả các đầu nối điện khỏi xi lanh chính.

5. 

   Ngắt kết nối các dây hãm bằng cờ lê - ngược chiều kim đồng hồ.

6. 

   Tháo các vít cố định xi lanh chính.

7. 

   Tháo xi lanh chủ.

8. 

   Lắp đặt xi lanh chính mới, vặn nó vào vị trí.

9. 

   Kết nối các đường phanh với xi lanh chính mới.

10. 

    Kết nối các đầu nối điện với xi lanh chính mới.

11. 

    Không khí chảy ra từ hệ thống.

Phương pháp 6/6: Khí chảy ra từ hệ thống phanh

Sau khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên hệ thống phanh, cần phải loại bỏ các bọt khí có trong hệ thống. Nó cũng được khuyến nghị, trong hầu hết các trường hợp, xả và thay thế tất cả chất lỏng. Bạn sẽ cần một người trợ giúp.

1. 

   Yêu cầu trợ lý của bạn ngồi vào ghế lái xe.

2. 

   Tháo nắp khỏi bình chứa dầu phanh.

3. 

   Loại bỏ bất kỳ chất lỏng nào bạn có thể bằng ống tiêm. Bỏ chất lỏng vào hộp nhựa, chẳng hạn như chai PET.

4. 

   Đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa. Kiểm tra nắp bình chứa hoặc tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết loại chất lỏng phù hợp.

5. 

   Nới lỏng tất cả các vít bị chảy (hoặc trong một số trường hợp là đai ốc) nằm trên kẹp phanh và xi lanh bánh xe.

6. 

   Nối một ống cao su - ví dụ như ống được các y tá sử dụng trong xét nghiệm máu - vào mỗi đầu nối chảy máu, một ống cho mỗi bánh xe.

7. 

   Có một hộp nhựa ở đầu kia của ống cao su.

8. 

   Yêu cầu trợ lý của bạn đạp bàn đạp phanh xuống dưới cùng một vài lần.

9. 

   Đứng cạnh một trong các bánh xe của xe. Khi bạn nhận thấy rằng không còn bọt khí với chất lỏng đã được loại bỏ, hãy siết chặt lại vít hoặc đai ốc bị chảy máu.

10. 

    Yêu cầu trợ lý của bạn nhả bàn đạp phanh cho đến khi nó trở lại độ cao bình thường.

11. 

    Yêu cầu trợ lý của bạn đạp chân phanh đến hết vài lần nữa. Lần này, hãy ở gần một bánh xe khác và siết chặt vít chảy máu khi bạn nhận thấy rằng không còn bọt khí được loại bỏ. Lặp lại bước này cho các bánh xe khác.

12. 

    Đổ đầy dầu phanh vào bình chứa.

13. 

    Kiểm tra phanh để đảm bảo chúng hoạt động tốt.

Lời khuyên

• Nếu bàn đạp phanh hoạt động lạ sau khi thực hiện quy trình, có thể cần phải làm chảy dầu phanh một lần nữa để đảm bảo rằng không khí được loại bỏ khỏi hệ thống.
• Một cờ lê thông thường có thể được sử dụng để ngắt các đường phanh. Tuy nhiên, một số phím trong số này có thể làm hỏng kết nối kim loại, và bạn nên xịt chống gỉ cho mối nối trong quá trình này.
• Khi thực hiện bất kỳ sửa chữa hoặc thay thế nào đối với một trong các bộ phận phanh của ô tô, chẳng hạn như ở bánh trước bên trái, hãy đảm bảo sửa chữa hoặc thay thế cùng một bộ phận ở phía bên kia của trục (trong ví dụ của chúng tôi là ở bánh trước bên phải) . Hãy nhớ rằng lý tưởng nhất là hệ thống phanh nên được sửa chữa cùng nhau, không bao giờ được sửa chữa riêng lẻ.

Cảnh báo

• Tuân theo hướng dẫn của hãng xe khi nâng xe bằng kích.
• Luôn mặc quần áo phù hợp, cũng như găng tay và kính bảo hộ khi xử lý dầu phanh.
• Cẩn thận không làm bụi vít hoặc đai ốc bị chảy máu.
• Xả dầu phanh một cách hợp pháp và có trách nhiệm.

Vật liệu cần thiết

• Tờ báo để xác định vị trí rò rỉ
• Hướng dẫn sử dụng xe
• Cờ lê lục giác
• Một khối gỗ nhỏ
• Không khí nén
• Bộ dụng cụ sửa chữa kẹp phanh, nếu cần
• Cái vặn vít
• Khay hoặc chảo nhỏ giọt
• Giày phanh mới, nếu cần thiết
• Xịt chống rỉ
• Chất làm sạch phanh
• Máy hút chất lỏng
• Cờ lê
• Cờ lê để nới lỏng các vít cố định của xi lanh chính và xi lanh bánh xe
• Xi lanh bánh xe mới, nếu cần thiết
• Đường dây phanh và linh hoạt mới, nếu cần
• Xi lanh chính mới, nếu cần
• Ống tiêm
• Hộp nhựa (hoặc chai PET)
• Ống cao su
• Một người trợ giúp nếu cần.