NộI Dung

• Các bước
• Câu hỏi và câu trả lời của cộng đồng
• Lời khuyên
• Cảnh báo
• Những thứ bạn sẽ cần

Bộ điều nhiệt của xe kiểm soát lượng chất làm mát chạy qua động cơ để nó không bị quá nóng. Khi đồng hồ đo nhiệt độ trên xe của bạn liên tục vượt quá vạch ¾ hoặc trong vùng màu đỏ khi bạn chạy xe, thì bộ điều nhiệt không cho phép chất làm mát vào động cơ và bạn nên thay thế nó. May mắn thay, chỉ mất vài phút để thay đổi một cái bằng một vài công cụ. Sau khi lắp bộ điều nhiệt mới vào, bạn sẽ có thể sử dụng xe mà không bị quá nóng.

Các bước

Phần 1/3: Loại bỏ bộ điều nhiệt cũ

1. 

   Chờ động cơ nguội nếu bạn lái xe gần đây. Khi bạn điều khiển xe, chất làm mát chạy qua động cơ sẽ nóng lên và có thể gây bỏng nặng. Trước khi tiến hành sửa chữa, hãy để xe nguội từ 30-60 phút. Để kiểm tra nhiệt độ, hãy mở mui xe và chạm nhẹ vào động cơ xem có nóng không. Nếu chạm vào thấy mát thì bạn có thể làm việc an toàn.
   • Không bao giờ làm việc trên xe của bạn khi xe đang chạy vì bạn có thể bị thương.
   • Hãy thử để mui xe mở để giúp động cơ của bạn nguội nhanh hơn.

2. 

   
   
   Tháo nắp bộ tản nhiệt của bạn. Xác định vị trí bộ tản nhiệt của bạn, đó là một hộp đen dài dưới mui xe của bạn và ở phía trước khoang động cơ ngay sau lưới tản nhiệt. Tìm một nắp tròn trên đầu bộ tản nhiệt và xoay ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng. Đặt nắp sang một bên trong khi bạn đang làm việc để bạn không đặt nhầm.
   • Không bao giờ mở nắp bộ tản nhiệt nếu động cơ của bạn vẫn còn nóng. Bộ tản nhiệt có thể có áp suất tích tụ, có thể phun chất làm mát nóng khi bạn mở nắp.
   • Nếu bạn nhận thấy nước làm mát rò rỉ ra khỏi nắp bộ tản nhiệt trước khi bạn tháo nó, hãy mua một bộ phận thay thế.

   Biến thể: Xe của bạn có thể có một bình chứa bằng nhựa trong suốt gần góc sau của khoang động cơ để lưu trữ thêm nước làm mát. Bạn có thể vặn nắp bình chứa thay cho nắp bộ tản nhiệt.

   
   

3. 

   Đặt một chảo nhỏ giọt bên dưới phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt. Nhìn bên dưới chiếc xe của bạn ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và tìm một miếng nhựa nhỏ hoặc phích cắm. Trượt chảo nhỏ giọt ngay dưới phích cắm để chất làm mát của bạn không bị tràn ra khắp nơi hoặc gây lộn xộn khi bạn đang làm việc.
   • Bạn có thể mua chảo nhỏ giọt từ cửa hàng cung cấp ô tô. Nếu không có chảo nhỏ giọt, bạn cũng có thể sử dụng xô.
   • Bạn có thể cần phải cắm xe của mình lên giá đỡ nếu bạn không thể chui vào gầm xe để tìm phích cắm thoát nước.

4. 

   
   
   Xả một nửa dung dịch làm mát ra khỏi van xả của bộ tản nhiệt. Xoay nút xả trên bộ tản nhiệt ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi bạn thấy một dòng nước làm mát ổn định đổ vào khay nhỏ giọt. Kiểm tra mức nước làm mát bằng cách nhìn vào bộ tản nhiệt. Bạn chỉ cần lấy đủ chất làm mát để tiếp xúc với bộ điều nhiệt, vì vậy khi một nửa chất làm mát chảy ra khỏi phích cắm, hãy xoay nó theo chiều kim đồng hồ để vặn chặt lại.
   • Bạn không cần phải xả hết nước làm mát ra khỏi xe.
   • Tiết kiệm dung dịch làm mát bạn đã xả vì bạn có thể tiếp tục sử dụng.
   • Nếu chất làm mát của bạn bị bám đầy bụi bẩn hoặc các mảnh vụn trôi nổi, bạn có thể cần phải xả bộ tản nhiệt của mình để làm sạch nó.

5. 

   Mở nắp bộ điều nhiệt khỏi khối động cơ bằng bánh cóc. Đi theo ống từ đầu bộ tản nhiệt của xe đến cạnh động cơ của bạn. Nơi ống nối với động cơ sẽ là nơi chứa bộ điều nhiệt. Tìm 2 bu lông ở mỗi bên mặt bích của vỏ và xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ bằng bánh cóc. Khi bạn nới lỏng các bu lông, bạn có thể dễ dàng nâng vỏ lên để tháo nó ra khỏi động cơ.
   • Bạn không cần phải tháo ống tản nhiệt, nhưng bạn có thể tháo ống tản nhiệt nếu gặp sự cố với bu lông của vỏ.
   • Nếu vỏ có vết lõm hoặc rỗ, bạn cũng nên thay mới.

6. 

   Kéo bộ điều nhiệt cũ ra bằng một chiếc kìm. Kiểm tra cổng trên động cơ nơi bạn đã tháo vỏ để xác định vị trí bộ điều nhiệt, trông giống như một hình trụ có vòng kim loại xung quanh bên ngoài và một van nhọn ở trên. Nếu bạn không nhìn thấy bộ điều nhiệt trong cổng động cơ, nó có thể bị kẹt ở đầu vỏ với ống mềm. Dùng kìm kẹp phần trên của bộ điều chỉnh nhiệt và kéo thẳng ra. Nếu bộ điều nhiệt cảm thấy bị kẹt, hãy thử vặn nó khi bạn kéo nó ra.
   • Lưu lại bộ điều nhiệt cũ cho đến khi bạn có một cái mới hoặc chụp ảnh nó để đảm bảo rằng bạn mua một cái giống hệt nhau.

Phần 2/3: Cài đặt Bộ điều nhiệt mới

1. 

   Nhận bộ điều nhiệt và miếng đệm thay thế có cùng mức nhiệt. Nhìn xung quanh vòng của bộ điều nhiệt để biết danh sách nhiệt độ, đó là thời điểm bộ điều nhiệt mở ra và cho phép chất làm mát đi qua động cơ. Hãy xem một cửa hàng ô tô để tìm bộ điều nhiệt có cùng nhiệt độ mở cửa, nếu không xe của bạn có thể hoạt động không bình thường. Sau đó, hãy tìm một miếng đệm nhiệt phù hợp với hình dạng của mặt bích của vỏ để chất làm mát không bị rò rỉ khi xe của bạn chạy.
   • Bộ điều nhiệt và miếng đệm mới thường có giá tổng cộng trên $ 50 USD, nhưng có thể đắt hơn tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng xe của bạn.
   • Loại miếng đệm bạn mua tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.

2. 

   Loại bỏ bất kỳ cặn bẩn nào khỏi vỏ và mặt bích động cơ bằng một cái cạp. Giữ cạp của bạn dựa vào mặt bích của vỏ ở một góc 45 độ. Dùng lực ấn nhẹ để cạo sạch cặn bẩn còn sót lại trên miếng đệm cũ. Tiếp tục làm sạch mặt bích cho đến khi nó nhẵn. Sau đó cạo mặt bích trên động cơ.
   • Nếu bạn không làm sạch cặn bẩn, thì vỏ máy sẽ không ổn định và có thể làm rò rỉ chất làm mát.
   • Tránh dùng tay cạp quá mạnh vì vỏ bộ điều nhiệt thường được làm từ nhôm và có thể dễ bị hỏng hoặc móp.

3. 

   Đặt bộ điều chỉnh nhiệt vào mặt bích động cơ để van hướng lên. Kiểm tra bộ điều nhiệt mới của bạn để tìm van nhọn ở trên và lò xo ở dưới. Trượt bộ điều nhiệt vào cổng trên động cơ của bạn và đẩy nó vào chặt chẽ. Đảm bảo vòng đệm của bộ điều nhiệt vừa khít với cổng, nếu không chất làm mát có thể bị rò rỉ qua.
   • Nếu bạn lắp bộ điều nhiệt với mặt lò xo hướng lên, nó sẽ không mở đúng cách và có thể khiến động cơ của bạn quá nóng.

4. 

   Đặt miếng đệm bộ điều nhiệt mới lên mặt bích. Miếng đệm của bạn sẽ trông giống như một miếng nhựa hoặc cao su phẳng có hình dạng giống như các mặt bích. Đặt miếng đệm lên trên mặt bích của động cơ và xếp các lỗ. Đảm bảo rằng bạn không chặn bất kỳ lỗ hoặc cổng nào, nếu không bộ điều nhiệt sẽ không hoạt động bình thường.

   Biến thể: Tùy thuộc vào kiểu dáng và loại xe của bạn, bạn có thể cần lắp một miếng đệm tròn trực tiếp trên bộ điều nhiệt thay vì đặt một miếng đệm trên mặt bích. Lắp vòng đệm của bộ điều nhiệt vào rãnh chạy qua giữa vòng đệm trước khi lắp bộ điều nhiệt.

5. 

   Bắt vít vỏ trở lại động cơ. Đặt vỏ lên trên miếng đệm để các lỗ bu lông thẳng hàng. Xoay các bu lông theo chiều kim đồng hồ bằng tay cho đến khi chúng chặt. Sau đó, sử dụng bánh cóc của bạn để siết chặt các bu lông cho đến khi bạn cảm thấy có lực cản. Tra cứu thông số kỹ thuật mô-men xoắn của loại xe và kiểu xe của bạn và chỉ siết chặt các bu lông bằng số lượng đó.
   • Tránh siết chặt các bu lông vì bạn có thể dễ dàng làm hỏng vỏ nhôm.

Phần 3/3: Đổ đầy chất làm mát

1. 

   Đổ chất làm mát vào bình chứa đến vạch lấp đầy. Xác định vị trí bình chứa chất làm mát bằng nhựa gần góc bên hoặc góc sau của khoang động cơ. Mở nắp và đổ dung dịch làm mát ban đầu bạn đã xả vào chảo nhỏ giọt. Nếu nước làm mát bị bẩn, hãy tra cứu các thông số kỹ thuật của nước làm mát cho xe của bạn và mua một chai mới đúng màu. Tiếp tục đổ chất làm mát vào cho đến khi nó chạm đến vạch đầy ở phía bên của bình chứa.
   • Nếu xe của bạn không có bình chứa, hãy đổ nước làm mát trực tiếp vào bộ tản nhiệt của bạn.

   Cảnh báo: Chất làm mát xe là chất độc và có thể tỏa ra hơi độc hại, vì vậy hãy đảm bảo làm việc ở khu vực thông gió tốt.

2. 

   Vặn nắp bộ tản nhiệt để bịt kín. Nhấn lại nắp bộ tản nhiệt vào lỗ trên đầu bộ tản nhiệt của bạn. Xoay nắp theo chiều kim đồng hồ để vặn chặt và bịt kín bộ tản nhiệt để nước làm mát của bạn không bắn tung tóe hoặc rò rỉ.
   • Nếu bạn không đậy nắp lại, thì bộ điều nhiệt và bộ tản nhiệt sẽ không hoạt động bình thường và động cơ của bạn có thể quá nóng.

3. 

   Khởi động động cơ xe của bạn để chạy chất làm mát qua hệ thống. Xoay chìa khóa trong ổ điện để chạy động cơ xe của bạn. Để động cơ không hoạt động trong 5–10 phút để động cơ có thể nóng lên và kích hoạt bộ điều nhiệt của bạn. Khi động cơ chạy, hãy nhìn vào vỏ của bộ điều nhiệt để xem có rò rỉ nào không. Sau đó, tắt máy của bạn.
   • Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của bạn để đảm bảo nó nằm dưới vạch ¾. Nếu đồng hồ đo vẫn đi vào vùng màu đỏ, thì có thể đã bị rò rỉ hoặc bạn đã lắp đặt bộ điều nhiệt không đúng cách.

4. 

   Đổ nước làm mát sau khi động cơ nguội trở lại. Vì chất làm mát sẽ chạy vào động cơ và bộ tản nhiệt của bạn, mức độ có thể giảm xuống. Chờ cho đến khi động cơ của bạn hoàn toàn nguội lại để không bị cháy. Mở nắp bình chứa và kiểm tra mức nước làm mát để xem bạn có cần bổ sung thêm hay không. Đổ chất làm mát vào cho đến khi nó chạm đến vạch đầy để đảm bảo động cơ của bạn không bị quá nóng.
   • Tránh đổ đầy bình chứa chất làm mát vì nó có thể gây hỏng nếu áp suất tích tụ.

Câu hỏi và câu trả lời của cộng đồng

Lời khuyên

• Nếu bạn gặp khó khăn trong việc định vị bộ điều nhiệt của xe hoặc không cảm thấy tự tin khi sửa chữa, hãy đưa xe đến thợ cơ khí để được sửa.

Cảnh báo

• Luôn đợi động cơ nguội trước khi bắt đầu làm việc, nếu không bạn có thể bị bỏng nặng do các bộ phận hoặc chất làm mát.
• Không bao giờ lái xe mà không có bộ điều nhiệt vì động cơ của bạn có thể dễ bị quá nhiệt.
• Chất làm mát xe rất độc nếu uống vào và có thể giải phóng hơi độc hại.

Những thứ bạn sẽ cần

• Chảo không dính
• Ratchet
• Kìm
• Bộ điều nhiệt xe
• Miếng đệm nhiệt
• Cạp kim loại
• Chất làm mát