NộI Dung

• Các bước
• Vật liệu cần thiết
• Lời khuyên

Vòng bi bánh xe là những viên bi kim loại được mắc kẹt giữa các vòng cho phép bánh xe quay với ma sát ít nhất có thể. Theo thời gian, các bộ phận có thể bị hỏng do mòn hoặc thiếu chất bôi trơn. Ngoài việc làm hỏng xe, thiếu bảo dưỡng có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng. Để có thể xác định vấn đề một cách dễ dàng, chỉ cần làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong suốt bài viết này.

Các bước

Phương pháp 1/3: Xác định lỗi

1. 

   Xác định tiếng ồn có thể có. Đây là một trong những dấu hiệu cho thấy khớp CV, bộ phận kết nối bánh xe với trục truyền động, bắt đầu bị mòn. Trong khi lái xe, hãy quan sát bánh xe của xe kêu răng rắc, đặc biệt là trong những khúc cua hẹp nhất.
   • Ngoài ra, hãy cố gắng xác định bánh xe nào có tiếng ồn nổi bật nhất.

2. 

   
   
   Quan sát các đặc điểm của tiếng ồn. Nói chung, tiếng ồn do ma sát của các vòng bi tăng lên khi ô tô di chuyển một quãng đường lớn hơn. Vì vậy, lái xe trong vòng một vài dặm và xem nếu các bánh xe sẽ làm cho một âm thanh kêu cót két.

3. 

   
   
   Phân tích cường độ của tiếng ồn. Trong quá trình đi, hãy thay đổi vận tốc của ô tô để xem ma sát tăng hay giảm. Nói chung, sự hỏng hóc của ổ trục bánh xe càng rõ ràng hơn khi tiếng ồn thay đổi do gia tốc.

Phương pháp 2/3: Nhận biết các dấu hiệu khác

1. 

   
   
   Kiểm tra xem vô lăng có rung khi lái xe không. Một ổ trục bánh xe bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ trục truyền động, một hệ thống chịu trách nhiệm cung cấp lực kéo cần thiết cho xe di chuyển.

2. 

   Xem ra các vấn đề về hệ thống treo. Sự mài mòn vòng bi có thể ảnh hưởng đến sự ổn định của ô tô, khiến bánh xe bị rung hoặc lắc lư. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dao động nào trong quá trình di chuyển, hãy tìm thợ cơ khí chuyên dụng ngay lập tức để tránh tai nạn và các vấn đề khác trong tương lai.

3. 

   Kiểm tra bảng điều khiển. Phanh ABS giám sát hệ thống phanh và quay bánh xe của xe để chỉ ra những hư hỏng có thể xảy ra. Nếu đèn cảnh báo sáng, hãy cố gắng xác định các dấu hiệu khác đã đề cập trước đó để xác định xem mòn ổ trục có phải là nguyên nhân gây ra sự cố hay không.

4. 

   Đánh giá độ thẳng hàng của bánh xe. Kiểm tra xem khi lái xe trên đường thẳng, vô lăng có xu hướng điều khiển xe tự động sang phải hoặc sang trái.
   • Mặc dù là hệ quả của việc mài mòn ổ trục, nhưng vấn đề cũng có thể do nhiều yếu tố liên quan đến hệ thống treo gây ra.

Phương pháp 3/3: Đánh giá ổ trục bị hư hỏng

1. 

   Sử dụng kích thủy lực. Đặt thiết bị gần bánh xe để tạm dừng xe. Đọc hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất nếu bạn có thắc mắc về cách xử lý thiết bị.
   • Hãy nhớ tuân thủ tất cả các biện pháp an toàn được mô tả trong tài liệu để tránh tai nạn.

2. 

   Đá bánh xe qua lại. Tại thời điểm đó, hãy kiểm tra xem trung tâm, đĩa đỡ nơi các vít được cố định, có di chuyển theo bất kỳ cách nào không. Nếu bạn nhận thấy rằng khung không ổn định, hãy thay ổ trục càng sớm càng tốt.

3. 

   Quay bánh xe càng nhanh càng tốt. Tại thời điểm đó, hãy kiểm tra xem vòng bi có phát ra bất kỳ loại tiếng ồn cao và chói tai nào không. Nếu vậy, bộ phận có thể cần được thay thế bằng một bộ phận mới.
   • Hãy nhớ rằng thiệt hại có xu hướng trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Vì vậy, hãy cố gắng lên lịch đánh giá càng sớm càng tốt.

4. 

   Liên hệ với một thợ cơ khí đáng tin cậy. Hãy tìm một chuyên gia chuyên về vấn đề này, nếu bạn không thể xác định chính xác vấn đề với vòng bi bánh xe của ô tô.

Vật liệu cần thiết

• Kích thủy lực.

Lời khuyên

• Không nhất thiết phải thay tất cả các ổ trục bánh xe chỉ vì một trong số chúng bị hỏng. Mặc dù có giá cao nhưng miếng dán có khả năng chịu lực rất cao và thường tồn tại trong thời gian dài.
• Tận dụng cơ hội để thực hiện đại tu hoàn toàn nếu bạn định thay thế các bộ phận khác của xe. Như vậy, bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc.